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用新座椅配置保护自动驾驶车辆中的乘客是约束系统正在进行修改的另一个领域。betway下载同时,传统的被动安全系统被设计来帮助提高重量,安装空间和保护性能。

ZF提出了启动碰撞前安全气囊的策略

设计为从车辆侧面向外展开,betway下载这个安全气囊有助于在发生事故时作为额外的褶皱区。测试表明,这有助于将乘员伤害严重程度降低40%。

在新的座位上也有很好的保护

除了主动和被动安全技术的日益紧密的联系之外,乘客安全也必须适应新的座位。在高betway下载度自动化模式下行驶的车辆最好能让驾驶员放松或工作。未来,可以将座椅倾斜或转向其他方向。安全带和气囊等约束系统的设计必须有助于保护这些灵活座位上的乘客,并将越来越多地集成到座椅本身。为此,开发了自适应双轮廓安全气囊。这些安全气囊的设计是为了适应乘客的位置和新的自由度,在乘客舱,自动驾驶创造了。

中间安全垫

为了帮助降低前排乘客之间或在发生远侧碰撞等情况下与内部结构部件发生碰撞的风险,ZF对远侧安全气囊的开发非常先进。它在车辆中心展开,旨在帮助满足未来的betway下载法规测试:“欧洲NCAP的新测试要求,计划在2020年推出,在侧面碰撞的情况下,将侧面的乘员安全要求延伸到远离乘员的位置,”Norbert Kagerer,ZF被动安全系统部门的开发主管,指出。“将来,为了获得5星碰撞安全等级,可能需要使用远侧气囊。”

弹性飞锤

ZF也在用汽车行业中最轻的膝部气囊来应对其他汽车大趋势:“由于重量较轻,这辆车耗betway下载油少,排放也少,”Kagerer说。“此外,更小更灵活的尺寸有助于满足未来电动和自动车辆的新内饰要求。”其特点是外壳由织物而非金属制成,betway下载ZF的新开发比传统的膝部气囊轻30%。批量生产将于2019年开始。

未来的方向盘

今天,驾驶员安全气囊位于方向盘上,两者都是乘客安全系统的组成部分。在可预见的将来,部分或高度自动化的车辆将配备一个方向盘betway下载,该方向盘将随着新的设计特点而发展。除了经典的圆形外,在某种程度上,市场上还将提供平面和开放式表格。结合新的折叠机构,它们将确保乘客有更多的活动自由。集成显示器,例如,将增加与乘客的互动,并允许从方向盘对内部系统进行更多控制。

评论由迪斯科